Penkių dienų kelionė automobiliu per Andalūziją buvo viena iš tų kelionių, kurios verčia susimąstyti, kodėl taip nedarai dažniau.
Įsivaizduokite vingiuotus kelius, vingiuojančius per kalnus, šiuos neįtikėtinus uolų viršūnių miestelius, kurie atrodo lyg tiesiai iš filmo, ir tokią laisvę, kurią patiri tik vairuodamas savo automobilius. Štai ir Andalūzija. Praleidęs ten penkias dienas su šeima, esu beveik įsitikinęs, kad tai viena geriausių vietų Europoje lengvai ir be streso kelionei automobiliu.
Andalūzijos privalumas yra tas, kad joje puikiai dera visko – šimtmečius menanti istorija, kultūra, kuri smogia tiesiai į veidą (gerąja prasme), ir peizažai, dėl kurių sustoti vien tam, kad nusifotografuotumėte. Tačiau štai kas mane labiausiai įtikino keliauti automobiliu: viso to tinkamai nepatirsi, jei būsi įstrigęs turistiniame autobuse ar bandysi suprasti traukinių tvarkaraščius.
Turiu omenyje regioną, kuriame ryte galite tyrinėti maurų rūmus, o po pietų stovėti ant įspūdingų uolų. Nuo šurmuliuojančios Malagos meno scenos iki stulbinančios Sevilijos architektūros, nuo beprotiško Rondos tilto iki Gibraltaro… na, Gibraltaras tiesiog keistas gerąja prasme. Atstumai tarp šių vietų yra visiškai įveikiami, o tai reiškia, kad per penkias dienas galite nuveikti daug neskubėdami.
Gerai, prieš pradedant kasdienę veiklą, papasakosiu apie automobilio nuomos situaciją. Nes, tiesą sakant? Tai gali nulemti visos kelionės sėkmę arba nesėkmę, ir aš tai per daugelį metų skaudžiai išmokau.
Taigi, skrendame į Malagą, tiesa? Malagos oro uostas iš esmės yra automobilių nuomos centras – daugybė variantų, bet ir daugybė būdų, kaip apgauti, jei nebūsi atsargus. Šiuo metu esu aplankęs daugiau nei 50 šalių ir susidūręs su pakankamai automobilių nuomos nelaimių, kad žinočiau, kas veikia.
Užuot visą vakarą lyginęs svetaines ir pasimetęs dėl skirtingų sąlygų, aš tiesiog nuėjau tiesiai į DiscoverCarsJų sąsaja iš tiesų yra patogi naudoti – įvedate datas, pasakote, ko jums reikia, ir štai! Gaunate visų skirtingų įmonių siūlomų paslaugų apžvalgą.
Tačiau štai kur aš tikriausiai skiriuosi nuo daugumos žmonių – aš ne iš karto užsisakau pigiausio varianto. Galite mane vadinti paranojišku, bet aš iš tikrųjų patikrinu tuos rezultatus „Google“ žemėlapiuose, kad pamatyčiau, ką žmonės sako apie nuomos įmones. Nustebtumėte, kiek daug galite sužinoti skaitydami realius klientų atsiliepimus apie paėmimo procedūras ir paslėptus mokesčius.
Taip pat patikrinau pačių bendrovių svetaines, ar jos tiesiogiai nesiūlo geresnių pasiūlymų. Tačiau iš karto pastebėjau, kad nesiūlo. Dažniausiai „DiscoverCars“ kainos buvo tokios pačios arba geresnės.
Šiaip ar taip, galiausiai per „DiscoverCars“ pasirinkome „Centauro“. Ir, tiesą sakant? Geriausias kada nors priimtas sprendimas. Malagos oro uoste dirbantys žmonės buvo labai ramūs – būtent to ir reikia pradedant atostogas. Tai nebuvo mano pirmas rodeo su „Centauro“, ir jie niekada manęs nenuvylė.
Žinau, kad draudimas atrodo kaip vienas iš tų dalykų, kai iš tavęs bandoma išspausti papildomų pinigų. Bet štai mano nuomonė po kelių kartų patirtų nesėkmių: tiesiog įsigyk pilną draudimą. Rimtai.
Yra buvę kelionių, kuriose praleidau draudimą, nes jis atrodė brangus, ir žinote, kas nutiko? Visą laiką nerimavau dėl kiekvieno menkiausio įbrėžimo ir situacijos parkuojant. Turėtumėte mėgautis savimi, o ne galvoti apie tai, ar tas bordiūras, į kurį atsitrenkėte, kainuos jums 500 eurų.
Su „DiscoverCars“ pilnas draudimas iš tiesų yra priimtinas ir suteikia neįkainojamą ramybę. Galite sutelkti dėmesį į pačią kelionę, užuot elgęsi su nuomotu automobiliu kaip su stiklu. Taigi, įtraukite šį papildomą daiktą į savo krepšelį, kad pamirštumėte visą su juo susijusį stresą.
Dar vienas dalykas – „DiscoverCars“ leidžia atšaukti užsakymą iki 24 valandų iki paėmimo be jokių baudų. Taigi, net jei nesate 100 % tikri dėl savo planų, vis tiek užsisakykite iš anksto. Užfiksuosite geresnes kainas ir vis tiek turėsite lankstumo, jei kas nors pasikeistų.
Tai ypač svarbu Andalūzijoje sezono įkarštyje. Nuomojamų automobilių gali trūkti, o kainos išauga iki neregėtų aukštumų, jei per ilgai laukiate.
Į Malagą atvykome po pietų, o paėmimas iš „Centauro“ praėjo sklandžiai kaip sviestas. Jokių dramų, jokių netikėtų mokesčių, tik greitas dokumentų tvarkymas ir mes jau keliavome.
Specialiai pasirinkau šį mansardinį butą miesto centre su vieta automobiliui. Geriausias sprendimas, nes Malagos centre dėl parkavimo vietos gali būti tikras košmaras. „Miesto centro penthouse & Parking“ taip pat buvo labai pigus – mažiau nei 100 eurų už naktį, o stogo terasa su vaizdu į istorinį centrą? Verta kiekvieno euro.
Vakaras buvo tyčia ramus – tiesiog pasivaikščiojimas po senamiestį, kad susipažintume su aplinka. Apsilankėme keliuose tapas baruose, pajutome atmosferą ir tiesiog pripratome prie Ispanijos. Kartais geriausia kelionių dalis yra tiesiog klaidžioti be jokios aiškios darbotvarkės, supranti?
Antra diena turėjo būti mūsų didysis Gibraltaro nuotykis. Kelionė automobiliu iš Malagos pakrante trunka apie pusantros valandos, ir artėjant prie jos matosi vis didėjanti uola. Iš tikrųjų gana šaunu.
Gibraltaras – tai keista maža britų teritorija, tarsi kas nors paimtų gabalėlį Anglijos ir numestų jį į Viduržemio jūrą. Raudonos telefono būdelės šalia ispaniškos architektūros, britų barai, siūlantys žuvį ir bulvytes, o jūs tuo pačiu metu žiūrite į Maroką kitoje vandens pusėje. Tai keista ir žavu tuo pačiu metu.
Tačiau čia viskas klostėsi ne pagal planą. Planavome pakilti lyniniu keltuvu į „Top of the Rock“ viršukalnę ir pasigrožėti tais garsiaisiais vaizdais, bet buvo velniškai debesuota, tad tai nepavyko. Tačiau vienintelė išeitis buvo važiuoti autobusu už 25 svarus sterlingų, bet vėlgi, kokia prasmė mokėti už vaizdus, kurių nematai?
Vietoj to, pasivaikščiojome po parkus, susipažinome su aplinka ir mėgavomės pasivaikščiojimu kirsdami oro uostą ir žvelgdami į debesuotą Gibraltaro viršūnę.
Vakarienės grįžome į Malagą ir, tiesą sakant? Net ir nelepinant oro, diena buvo gera. Kartais kelionės – tai prisitaikymas prie aplinkybių.
Tai turbūt buvo ambicingiausia mūsų vairavimo diena – ryte ir po pietų Ronda, o vakare – Sevilija. Bet, žmogau, kaip buvo verta.
Kelionė iš Malagos į Rondą ves per išties gražų kraštovaizdį. Visur alyvmedžių giraitės, banguojančios kalvos, tie klasikiniai balti kaimeliai, kurie atrodo nepakitę per šimtmečius. Artėjant prie Rondos, kraštovaizdis darosi vis dramatiškesnis, ir staiga pamatai šį miestelį, įsikūrusį ant didžiulės uolos krašto.
Ronda yra viena iš tų vietų, kurios beveik pernelyg vaizdingos, kad būtų tikros. Visas miestas įsikūręs ant šios uolėtos atodangos, kurią pusiau dalija 120 metrų gylio tarpeklis. Per tarpeklį driekiasi Puente Nuevo (Naujasis tiltas) ir tai turbūt vienas labiausiai fotografuojamų tiltų Ispanijoje. Pastatytas XVIII amžiuje, o tai gana įspūdinga, atsižvelgiant į inžinerinius sprendimus.
Senamiestis vis dar alsuoja maurų dvasia, nors šimtmečius buvo krikščioniškas. Siauros akmenimis grįstos gatvelės, pasagos formos arkos ir visa kita. Mondragóno rūmuose dabar įsikūręs muziejus, o iš sodų atsiveria neįtikėtini vaizdai į apylinkes.
Taip pat aplankėme Toros aikštę, kuri, kaip manoma, yra vieta, kur gimė šiuolaikinės bulių kautynės. Net jei nesate bulių kautynių mėgėjas (ir, tiesą sakant, aš nesu), pats pastatas yra gražus, o muziejus suteikia šiek tiek informacijos apie tai, kodėl jis toks svarbus kultūriniu požiūriu.
Po Rondos važiavome į Seviliją – maždaug pusantros valandos per nuostabesnį Andalūzijos kraštovaizdį. Buvome užsisakę „ISG Apartments: Cuna 2.5/Parking“ apartamentus pačiame istoriniame centre. Vėlgi, įskaičiuota automobilių stovėjimo aikštelė buvo labai svarbi, nes Sevilijos senamiesčio gatvės siauros ir painios.
Mūsų vakaras Sevilijoje buvo tik apžvalginė apžvalga – pasivaikščiojimas po istorinį centrą, naktį apšviestos katedros apžiūra, kitos dienos išplanavimo suvokimas. Nakties atmosfera magiška, iš barų ir restoranų sklinda flamenko gitaros.
Ketvirtoji diena buvo skirta Sevijai, o ypač Tikrajam Alkazarui, kuris, tiesą sakant, gali būti gražiausias pastatas, kuriame kada nors teko būti.
Pradėjome nuo katedros, kuri yra milžiniška – tarsi didžiausia pasaulyje gotikinė katedra. Ji pastatyta senos mečetės vietoje, ir vis dar galima įžvelgti islamo įtakos, ypač La Giralda bokšte.
Bet Alkazaras… vau. Ši vieta buvo nuolat apgyvendinta daugiau nei 1,000 metų, ir kiekviena čia gyvenusi kultūra pridėjo savo bruožų. Rezultatas – stulbinantis islamo, krikščioniškosios ir renesanso architektūros derinys, kuris kažkaip tobulai dera tarpusavyje.
Geometriniai raštai, pasagos formos arkos, įmantrūs tinkuoti dirbiniai – tai tarsi vaikščiojimas po meno kūrinį. Kiekvienas kambarys pasakoja skirtingą istoriją, o meistriškumas tiesiog stulbinantis. Ambasadorių salėje yra medinis kupolas, kuris yra toks detalus, kad į jį galima žiūrėti valandų valandas.
O sodai! Jie tarsi lauko kambarių virtinė, kiekvienas turintis savo charakterį. Formalūs geometriniai raštai, sumaišyti su natūralesnėmis erdvėmis, visur esantys fontanai ir ramybės jausmas, kurį sunku rasti judriame mieste. Įdomus faktas: čia buvo filmuojamos kelios „Sostų karų“ scenos, nors vieta pakankamai graži ir be jokių televizijos laidų.
Taip pat aplankėme Ispanijos aikštę (Plaza de España), kuri buvo pastatyta 1929 m. kažkokiai parodai. Tai didžiulis pusapvalis kompleksas, kuriame derinami skirtingi architektūros stiliai, ir jis kažkaip veikia. Keraminės plytelės nišose, vaizduojančiose kiekvieną Ispanijos provinciją, atrodo gana šauniai, ir visas kompleksas atrodo didingai, bet ne per daug įspūdingai.
Popietę praleidome Barrio de Santa Cruz – senajame žydų kvartale, dabar pilname siaurų gatvelių, paslėptų aikščių ir gėlėmis nusėtų kiemų. Puiki vieta pasiklysti ir susirasti atsitiktinių tapas barų.
Vėlyvą popietę grįžome į Malagą. Apie 2.5 valandos keliavome per gražų kraštovaizdį ir grįžome turėdami pakankamai laiko įsikurti paskutinei dienai.
Paskutinė mūsų diena buvo įdomi, nes išsiskirstėme pagal tai, ką kiekvienas norėjo veikti. Mudu su sūnumi pasilikome Malagoje aplankyti muziejų, o mano žmona išvyko į Caminito del Rey žygį. Vakare visi susitikome šiame įdomiame muziejuje, vadinamame OXO.
Pradėjome nuo Malagos Pompidou centro – pirmojo tarptautinio garsiojo Paryžiaus muziejaus filialo. Jis įsikūręs stikliniame kubo formos pastate uoste, o kolekcija išties įspūdinga – Picasso, Miró, Baconas – visi garsūs XX ir XXI amžiaus meno vardai.
Man patiko, kaip jie susiejo šiuolaikinį meną su vietos kultūra. Laikinosiose parodose dažnai daugiausia dėmesio skiriama Viduržemio jūros regiono temoms arba ispaniškoms meno tradicijoms, todėl nejaučiate, kad matote tuos pačius dalykus, kuriuos galėtumėte pamatyti bet kur kitur.
Po to nuvykome į Carmen Thyssen muziejų, įsikūrusį nuostabiuose XVI a. rūmuose. Kolekcijoje daugiausia dėmesio skiriama XIX a. ispanų tapybai, ypač Andalūzijos menininkų. Tai puikus kontrastas su ką tik matytais šiuolaikiniais kūriniais.
Popietę tiesiog klaidžiojome po Malagos istorinį centrą, lankėmės prekybos rajonuose, sėdėjome aikštėse su kava. Kartais geriausia kelionių dalis yra tiesiog turėti laiko stebėti kasdienį gyvenimą kitoje vietoje.
Tuo tarpu mano žmona per „GetYourGuide“ užsisakė Caminito del Rey turą. Kadangi aš jau buvau tai daręs anksčiau, buvo logiška, kad ji pasinaudotų šia patirtimi, kol mes darėme ką nors kita.
Caminito del Rey anksčiau buvo vadinamas „pavojingiausiu pasaulyje taku“, bet dabar jis visiškai renovuotas. Tai 7.7 kilometro ilgio pasivaikščiojimas per tarpeklius ir uolų šlaitus, maždaug už 40 minučių kelio nuo Malagos.
GetYourGuide Tai buvo sumanus pasirinkimas, nes jie rūpinasi visa logistika – transportu, įranga, gidais, kurie išmano savo darbą. Pats takas – tai prie uolos sienos pritvirtintos medinės platformos, kartais 100 metrų virš apačioje esančios upės. Skamba bauginančiai, bet dabar čia visiškai saugu.
Svarbiausias akcentas, matyt, yra šis pakabinamasis tiltas, einantis per tarpeklį ir iš kurio atsiveria 360 laipsnių vaizdai. Ji grįžo su neįtikėtinomis nuotraukomis ir istorijomis apie inžineriją, panaudotą siekiant jį padaryti prieinamą paprastiems žmonėms.
Visi susitikome vakarienės, o tada nuėjome į keistą mažą vietą, vadinamą OXO muziejumi. Jis skirtas reklamos ir dizaino istorijai, kuri skamba nuobodžiai, bet iš tikrųjų yra gana smagi.
Jie turi didžiulę senovinių reklamų, pakuočių dizaino ir komercinio meno kolekciją, kurioje pasakojama apie vartotojiškos kultūros raidą. Tai žaisminga ir nostalgiška tuo pačiu metu, ir, tiesą sakant, tai buvo smagus būdas užbaigti mūsų kultūrinius tyrinėjimus.
Atlikęs šią kelionę galiu pasakyti, kad vairuoti Andalūzijoje iš tikrųjų yra gana įveikiama, net jei nesate įpratę prie Europos kelių.
Greitkelių sistema puiki – gerai prižiūrimi, aiškiai pažymėti keliai, geros poilsio aikštelės. Kai kuriuose mokamuose keliuose mokestis imamas, bet už ilgesnius ruožus mokama galbūt 5–15 eurų, o tai tikrai neištuštins piniginės.
Kalnų keliai į tokias vietas kaip Ronda gali būti vingiuoti, bet jie nėra pavojingi, jei neskubėsite. Ispanų vairuotojai paprastai yra gana mandagūs ir geriau laikosi eismo juostų drausmės nei daugelyje vietų, kuriose esu buvęs.
Vairavimas mieste Malagoje ir Sevilijoje piko valandomis gali būti intensyvus, tačiau tai nuspėjama. Svarbiausia – tiesiog būti kantriems ir nevairuoti agresyviai.
Tai labai svarbu: kai tik įmanoma, užsisakykite apgyvendinimą su įskaičiuotu parkavimu. Net jei iš anksto tai kainuos šiek tiek daugiau, ilgainiui sutaupysite pinigų ir streso.
Kai tai neįmanoma, viešieji automobilių stovėjimo garažai miesto centruose paprastai kainuoja 15–25 eurus už naktį. Išankstinėms rezervacijoms „Parclick“ yra gera platforma, leidžianti užsisakyti vietas iš anksto už garantuotą kainą.
Parkavimas gatvėse istoriniuose centruose dažnai yra košmaras – sudėtingi reglamentai, laiko apribojimai ir baudų ar automobilio nutempimo rizika. Jei įmanoma, tiesiog venkite to.
„Google“ žemėlapiai ir „Waze“ puikiai veikia visoje Andalūzijoje. Atsisiųskite neprisijungus pasiekiamus žemėlapius kaip atsarginę kopiją, ypač jei planuojate nukrypti nuo įprastų takų, kur mobiliojo ryšio signalas gali būti nestabilus.
Ispanijos kelio ženklai yra aiškūs ir atitinka tarptautines konvencijas, todėl net jei nekalbate ispaniškai, neturėtumėte susidurti su sunkumais suprasdami, kur einate.
ES piliečiai gali vairuoti su savo nacionaliniais vairuotojo pažymėjimais. Visi kiti turėtų gauti tarptautinį vairuotojo leidimą, o kai kurios nuomos įmonės jo vis tiek reikalauja.
Draudimas yra privalomas, ir, kaip jau minėjau anksčiau, verta rinktis visapusišką draudimą dėl ramybės. Nuomos bendrovės pateikia visus reikalingus transporto priemonės dokumentus.
Ši vieta puikiai atitiko mūsų poreikius. Centrinė vieta reiškė, kad galėjome nueiti pėsčiomis iki pagrindinių lankytinų vietų, tokių kaip Alkazaba, katedra ir Pikaso muziejus. Į kainą įskaičiuota automobilių stovėjimo aikštelė buvo neįkainojama – kitaip rasti saugią automobilių stovėjimo aikštelę Malagos istoriniame centre yra ir sudėtinga, ir brangu.
Stogo terasa buvo malonus priedas vakaro poilsiui, o šiuolaikiniai patogumai leido jaustis kaip namų bazė, o ne tik vieta miegoti.
Ta pati strategija Sevilijoje – centrinė vieta istoriniame centre su saugia automobilių stovėjimo aikštele. Pėsčiomis pasiekiama katedra, Alkazaras ir Ispanijos aikštė, be to, lengva pasiekti tapasų restoranus, nesijaudinant dėl vairavimo po vakarienės.
Tradicinė Andalūzijos architektūra kartu su moderniais patogumais suteikė mums autentiškumo pojūtį neprarandant komforto.
Rezervuodami apgyvendinimą tokiai kelionei automobiliu, pirmenybę teikite:
Į kainą įskaičiuota automobilių stovėjimo aikštelė: šis vienas veiksnys gali sutaupyti ir pinigų, ir streso.
Centrinė vieta: Apsistokite istoriniuose miesto centruose, kad galėtumėte nueiti pėsčiomis iki pagrindinių lankytinų vietų.
Geri atsiliepimai: atkreipkite dėmesį į atsiliepimus, kuriuose minima automobilių stovėjimo aikštelė, registracijos procedūros ir patogi vieta.
Lankstus atšaukimas: kelionių planai keičiasi, todėl užsisakykite vietas, kurios leidžia prireikus pakoreguoti planus.
Mokestis už važiavimą ilgesniais greitkelio ruožais yra nedidelis – galbūt 5–15 eurų. Miesto centre automobilių stovėjimo aikštelė viešuosiuose garažuose kainuoja 15–25 eurus už naktį, tačiau to galite išvengti pasirinkę apgyvendinimą su įskaičiuota automobilių stovėjimo aikštele. Įvairiems parkavimo įrenginiams prie lankytinų vietų ir restoranų skirkite maždaug 10–20 eurų per dieną.
Šios kelionės po Andalūziją esmė ta, kad ji puikiai dera tarp plano ir spontaniškų atradimų. Turėjome aiškią struktūrą, bet galėjome prisitaikyti, kai nepadėdavo orai arba kai rasdavome ką nors įdomaus, kam norėdavome skirti daugiau laiko.
Įvairovė yra tai, kas iš tikrųjų jus įtraukia – dramatiški kraštovaizdžiai, neįtikėtina istorija, pasaulinio lygio menas, nuostabus maistas ir jausmas, kad kiekvienas kelio posūkis gali atskleisti kažką netikėto. Turėti savo automobilį yra labai svarbu, nes jūs kontroliuojate tempą ir galite atlikti tuos spontaniškus sustojimus, kurie dažnai tampa geriausiais prisiminimais.
Nesvarbu, ar jus traukia Rondos uolų viršūnės drama, Gibraltaro kultūrinis keistumas, Sevilijos architektūros didybė ar Malagos gyvybinga energija, Andalūzija jus patenkins. Pradėkite planuoti jau dabar ir pasiruoškite regionui, kuriame kiekviena diena atneša kažką naujo, kiekvienas valgis yra įvykis, o kiekvienas saulėlydis verčia jus būti dėkingus, kad nusprendėte pasirinkti vaizdingą maršrutą.
